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《コース攻略（ノービス〜スタンダード）・ブロンズカップ》

1.ミュートシティ　シックスカラット

＜MAP＞

＜コメント＞
　・CLIMAXのグランプリの最初のコース。道幅は広く、急なコーナーも無い。コースアウトの心配も無いので、ガンガン飛ばして確実に1位でゴールしたいところ。2ヶ所目のピットエリア前後のコーナーの内側のダートは、ガードビーム側にマシン2台分ほどの隙間があるため、ブースト無しでも減速せずに抜けられる。
　・最終コーナーは180度→直角の複合コーナーだが、イン→イン→アウトを結ぶ事で比較的緩やかなラインで抜けられる。

2.サンドオーシャン　ハイスピードエッジ

＜MAP＞

＜コメント＞
　・前半はそれほど急なコーナーは無いため、コースの全体を通してブーストを使って速度を稼ぎやすい。その分エネルギーの消費は激しくなるため、ピットエリアは確実に踏んでしっかり回復しつつ走りたいところ。
　・コース中程の区間はコーナーが連続するため、グランプリではブーストは多少控えて安全に抜ける事を優先すると良い。
　・踏むと流されるスキッドゾーンは、順方向に進むものはわざと踏む事で加速に使用可能。場所をある程度把握したらグランプリでも積極的に使っていきたい。

3.ポートタウン　スカイハイウェイ

＜MAP＞

＜コメント＞
　・一部コース幅が狭くなるポイントはあるが、特に難しいポイントは無い。直線区間が多いので、快調に飛ばしやすいレイアウトと言える。少々気を付けたい点としては、コースの長さに対してややピットエリアが短めなので、ガンガン飛ばしていると若干エネルギーが不足する点。グランプリではギリギリまでブーストを使うのはリスキーなので、若干エネルギー残量に余裕を持ってブーストをセーブしながら走るのもアリ。ブーストはジャンプポイントで減速を避けるのをメインに使って行くと良い。
　・ジャンプポイントは2ヶ所あるが、スーパーブースターを使用しながら左に飛び出す事で若干ショートカットできる。どちらかと言えば距離の短い＋直後の直線区間の長い2回目の方がライン取りがラクなので、そちらで使うのがおすすめ。

4.ホワイトランド　ウルフ

＜MAP＞

＜コメント＞
　・スリップゾーンが初登場。減速は無いため直進している分には影響は無いが、上を走行中はグリップが低下し、曲がる時にアウトに膨らみやすくなる。グリップ性能が良いマシンでも大きく滑ってしまうため、アクセル連打のブラストターンを必要に応じて使っていこう。
　・最初のコーナーはアウト側から入る事でスリップゾーンを直線的に抜けられる。グリップの性能が悪いマシンはアウト寄りから入って行くのがおすすめ。
　・全体としては直線の区間が長いため、2周目以降はほぼ常時ブーストを発動しながら走行する事になる。エネルギーの消費も激しくなるため、3ヶ所あるピットエリアは漏らさずにしっかり踏んで回復しながら走りたい。3箇所目はジャンプを挟むため、ジャンプでの減速を避けるためにもブーストを発動しながら抜けると良い。

5.ファイアーフィールド　ヒートサーキット

＜MAP＞

＜コメント＞
　・コース幅がやや狭く、踏んでいる間はダメージが蓄積するダメージゾーンが広く設置されているが、全体としては直線区間が長く急なコーナーも少ないため、速度は出しやすい。ブーストを使用しながら走る事が多くなると思うが、ピットエリアは後半まで無いため、それまでは余計なダメージを受けずにエネルギー残量を保つ必要アリ。ヘタにエネルギーを温存して走ると後続のCOMに邪魔されて返ってダメージが溜まりやすい。グランプリでもある程度は飛ばしながら走った方が逆に安全。
　・コース後半のピットエリアは2ヶ所に分かれている。1つ目の終わり際にジャンププレートがあるが、ダメージゾーンを避けるくらいしか使い道が無く、そのダメージゾーンも避けるのは至ってラク。よってこの地点のジャンププレートは減速するだけでメリットが皆無。左右に避けてダッシュプレートを踏んで加速した方が良い。2ヶ所目のピットエリアはエネルギー残量次第で回復かダッシュか臨機応変に選びつつ走りたい。

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