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《カスタム項目解説》

　マシン選択時にマインのカスタマイズができる。前作では3種類（ハンドリング、エンジン、グリップ）の項目があったが、本作ではハンドリングの項目は削除され、2種類に再編されている。




＜アクセラレーション←→トップスピード＞
　『アクセラレーション』側に寄せた場合は最高速に到達するまでの加速が良くなるが、最高速は低くなる。『トップスピード』側に設定すると最高速が高まるが、加速は鈍くなる。タイムアタックでは『トップスピード』側にすると直線で速度を稼ぎやすいが、コーナーが多いと最高速の高さを活かせない場合も。

　あかりやリッキーら最高速の遅いキャラでチャンピオンシップ/タイムアタックに挑む場合は低い最高速を目一杯伸ばしてカバーすると良い。最初から最高速の高いキャラでタイムアタックする場合は、操作できる範囲でなるべく最高速側に寄せると最速タイムを狙いやすい。チャンピオンシップではそこまで最高速重視でなく真ん中前後のセッティングで扱いやすさを重視するのもアリ。




＜スリップ←→グリップ＞
　他のレースゲームではなかなか見掛けず、ぱっと見で分かりづらいのがコレ。『スリップ』側にセッティングすると、水の抵抗が小さくなり、コーナリングでの減速は少なくなるのだが旋回操作が水に伝わらず若干曲がりづらくなる。『グリップ』ではコーナリングがキビキビ行え、入力に対してダイレクトに反応できるようになるが、減速しやすくなり波の影響も大きくなる。

　最速を狙うならスリップ側に設定すると良いが、操作難度が上がるためミスせず完走するのも難しくなる。こちらも操作できる範囲で妥協するのが大切。

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